BMW R100R de 1993 scrambler

OPORTUNIDAD BMW R100R modificada a scrambler, moto desmontada, con muchas piezas nuevas incluida kit de motor aun en rodaje

9.900,00 IVA incluido

SKU-REF: Moto-00011 Categoría:
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Disponible una BMW R100R  del año 1993 ,  se trata de una moto nacional , que modificamos a gusto de un cliente que tras tenerla 2-3 años ha decidido venderla por lo poco que la utiliza.

La moto se vende por debajo del precio de lo que costó la moto más toda la modificación, ya que no solo fue una modificación estética sino que se aprovechó para actualizar todo el motor y la parte ciclo instalando innumerables piezas nuevas, así como un kit de motor completamente nuevo.

Moto que en los últimos 3 años ha circulado esporádicamente,  por lo que aun está en rodaje y entre otras las modificaciones más importantes fueron:

  • Desmontar motor, cambio de todas las juntas, retenes principales, sustitución de cilindros pistones, segmentos por un kit de motor nuevo (+6cv más) motor aun en rodaje.
  • Cambio de las tapas de Balancines por unas negras con los cantos pulidos.
  • Cambio de muelles y aceite de la suspensión delantera.
  • Cambio del amortiguador trasero por un amortiguador de Gas multi-regulable
  • Cambio de pastillas de freno delanteras, líquido de frenos y zapatas traseras.
  • Cambio de todos los aceites (Motor, caja de cambios, cardan y grupo trasero)
  • Cambio del depósito de combustible por un depósito de R100 de principio de los 80, al que se le hizo el tratamiento interior.
  • Pintura original metalizada bi-tono original del catálogo de coches BMW, muy bonita, según le da la luz se ve azul turquesa- o azul grisaceo , sin un solo arañazo.
  • Pintar chasis, botellas horquilla, buje trasero y delantero, en negro satinado.
  • Cambio del subchasis por uno a medida más clásico.
  • Realización de un asiento bi-plaza  a medida de estilo scrambler clásica
  • Instalación de una caja de herramientas de cuero en el lateral derecho
  • Cambio de guardabarros delantero y trasero por 2 guardabarros clásicos de aluminio
  • Cambio de las tapas laterales por 2 porta números de aluminio a juego con los guardabarros.
  • Cambio del manillar  por un manillar alto, clásico, de  tipo scrambler.
  • Cambio de puños, retrovisores
  • Cambio del velocímetro por uno electrónico de la marca Daytona
  • Cambio de la batería por una Batería de Litio de alta potencia
  • Cambio del piloto trasero y los 4 intermitentes por intermitentes de aluminio negro
  • Pulido de llantas y radios y cambio de neumáticos por unos de tipo mixto- trail.

Si puedes permitírtelo y buscas una clásica que no sirva solo para pasear y con la que poder salir con motos actuales,  esta es una opción estupenda, ya que tiene una estética de los años 70, pero una parte ciclo de los años 90 y mejorada, (buenas suspensiones,  con mono-amortiguador de gas nuevo multi-regulable, frenos Brembo de doble disco, etc) y con todo el motor re-hecho y aun en rodaje.

 

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