Aditivo para sustituir el plomo que ahora no llevan las gasolinas, el plomo se echaba en las gasolinas para lubricar las válvulas y otras partes de los motores.
Dosificación: 1 ml por cada litro de combustible por lo que un bote da para 250 litros de gasolina.
Primera calidad, fabricado en Alemania.
En los motores modernos no es necesario el plomo, pero en los antiguos la ausencia de plomo en las gasolinas hace que los asientos y guías de las válvulas se deterioren, y con ello la culata, por ello es necesario echar aditivos al repostar que sustituyan al plomo y lubriquen el motor.
Cada fabricante adaptó los motores a la gasolina sin plomo en años diferentes, siendo las marcas japonesas las que se adaptaron antes, entre los años 1974 y 1978 , pero no así las marcas europeas, que como por ejemplo BMW siguió empleando motores para gasolina con plomo hasta Septiembre de 1985, por lo que si tienes una boxer anterior a esta fecha y no se ha adaptado la culata en un taller, deberás echar un aditivo que sustituya el plomo al repostar, al menos alternando una vez sí y otra no.
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